Рейс «ИжАвиа» из Сочи сел в Бегишево из‑за тумана: задержки в Ижевске

сен, 9 2025

Туман: 300 метров видимости и разворот в Татарстан

Утро 8 сентября началось для ижевского аэропорта с плотной белой стены: видимость просела до 300 метров. Для пилотов это серьёзное ограничение, поэтому самолёты один за другим начали менять планы. Борт Boeing 737-800, выполнявший рейс ИжАвиа I8 504 из Сочи, вместо посадки в Ижевске ушёл на запасной аэродром — Бегишево в Татарстане. Посадка прошла штатно.

О вынужденной посадке в 05:55 по местному времени сообщил гендиректор авиакомпании Александр Синельников в своём Telegram. Практически одновременно другой рейс перевозчика — №928 из Санкт‑Петербурга — несколько кружил в зоне ожидания над Ижевском. Причина та же: туман держал полосу “под замком”.

К 09:00 погода подтянулась, и оба борта смогли приземлиться в Ижевске. Но это утро всё равно разложило планы пассажиров и аэропорта: эффект домино затронул последующие вылеты и прилёты.

Почему выбрали именно Бегишево? Это ближайший крупный запасной аэродром на направлении, около 200 километров по прямой от Ижевска. Его часто используют как страховой вариант, когда над Удмуртией — туман или сильный боковой ветер. Схема проста: самолёт садится на запасном, ждёт улучшения погоды и при первой возможности совершает короткий перелёт к пункту назначения.

Хроника утра и что важно знать пассажирам

Давайте разложим события по времени и последствиям для расписания.

05:55 — авиакомпания подтверждает: рейс I8 504 из Сочи садится в Бегишево из‑за тумана. Видимость в Ижевске — около 300 метров.
Санкт‑Петербург — Ижевск (рейс 928) уходит в зону ожидания и ждёт “окно” для посадки.
Около 09:00 — оба борта оказываются в Ижевске: погода стабилизируется, заход на посадку открывается.
Дальше — сдвиги по расписанию. Переносятся ещё два рейса: №302 из Москвы и №502 из Сочи — новые времена вылета 11:40 и 15:30 соответственно. Перевозчик не исключает новых корректировок, если погода снова “переобуется”.

Что такое 300 метров видимости и почему это критично? Любая посадка идёт по минимумам — предельным метеоусловиям, при которых полёт разрешён. Когда горизонт “съеден” туманом, капитан не видит огни ВПП на нужной дистанции и обязан уходить на второй круг или на запасной. Так работает безопасность: если параметры ниже минимума, компромиссов нет.

Сентябрь для Волго‑Уральского региона — сезон радиационных туманов. Ночью земля быстро остывает, влага конденсируется — и к рассвету аэропорты нередко получают «молоко» над полосой. Обычно к 8–10 утра солнце рассеивает завесу, но бывает и наоборот — туман тянется до полудня. Сегодня всё прошло по мягкому сценарию: «окно» открылось, и утренние рейсы сели.

Если вы попали в такую историю, несколько простых правил экономят нервы.

Следите за уведомлениями авиакомпании и аэропорта: приложения и SMS обновляются быстрее табло в терминале.
Не отключайте телефон и держите зарядку под рукой — при длительном ожидании это критично.
Сохраняйте посадочный и чеки на еду/воду: если питание не выдали, затраты могут компенсировать.
Планируете пересадку? Всегда оставляйте запас по времени, особенно утром осенью и зимой.

Какие права есть у пассажиров при погодных задержках? Погода — это вне контроля авиакомпании, денежная компенсация обычно не положена. Но обслуживание — да. По правилам обслуживания пассажиров в РФ перевозчик должен организовать напитки при ожидании от 2 часов, горячее питание — примерно от 4 часов, а при длительной задержке — гостиницу и трансфер. Если вы сомневаетесь, уточняйте у стойки авиакомпании в аэропорту или в чате поддержки.

Почему задержки «расползаются» на весь день? Авиация — про точные графики. Один утренний «пробой» сдвигает следующий вылет этого же борта, затем — работу экипажа (есть жёсткие лимиты по рабочему времени), дальше — наземное обслуживание. К полудню и вечеру любой непогожий час оборачивается длинной цепочкой корректировок.

Что с безопасностью? Вынужденная посадка на запасном аэродроме — штатная процедура. Экипажи на неё обучены, маршруты и альтернативы заранее просчитаны, а решение принимается до того, как условия станут критическими. В Бегишево самолёт из Сочи сел спокойно, без нештатных ситуаций — именно так и должно работать.

Авиакомпания уже предупредила: возможны новые изменения расписания при повторном ухудшении погоды. Если у вас билет на ближайшие дневные рейсы, проверяйте статус перед выездом в аэропорт и закладывайте 20–30 минут запаса. Осеннее небо капризное, но это не повод рисковать — лучше подождать пару часов и улететь в нормальных условиях.

Итог утра простой: туман внёс свою правку, но безаварийно. Самолёты дошли до Ижевска, пассажиров довезли, расписание подстроили. Дальше всё зависит от того, насколько быстро небо над городом окончательно прояснится.