УАЗ Патриот получит дизельный двигатель: старт серийного выпуска в 2025 г.

сен, 30 2025

Когда Алексей Спирин, генеральный директор Ульяновского автозавода, объявил в интервьюУльяновск телеканала «Вести Ульяновск» о запуске серийного производства дизельного УАЗ Патриот в 2025 г., реакция на рынке была мгновенной.

Исторический контекст разработки Патриот

УАЗ Патриот, запущенный в 2005 году, изначально предлагался только с бензиновыми агрегатами. За прошедшие годы модель прошла через пять поколений, но спрос на экономичный дизель до недавнего времени оставался неудовлетворённым. В 2020‑м годах автозавод начал совместную работу с китайским конгломератом Соллерс Инжиниринг, что положило начало новому этапу.

Технические детали нового дизельного двигателя

Ведущий инженер‑конструктор Ранис Якупов, главный инженер Соллерс Инжиниринг, раскрыл, что двигатель будет основан на двухлитровом агрегате JAC. Мощность — 130 л. с., крутящий момент — 320 Н·м, а расход топлива, по расчётам, упадёт до 6,5 л/100 км, против 9,0 л/100 км у текущего 2,7‑литрового бензинового ЗМЗ‑Про.

Новый двигатель будет сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач JAC, способной выдержать крутящий момент до 320 Н·м, что уже превышает показатели 기존‑коробки. По словам Якупова, «это даст Патриот‑дизелю ощутимое преимущество в тяге и экономии, особенно в регионах с плохими дорогами».

План производства и сроки запуска

Локализация двигателя уже завершена на заводе Соллерс Алабуга. По плану, первые серии двигателей получат модели семейства УАЗ «Профи» в конце 2025 г., а уже в 2026 году начнётся их установка в Патриот.

Пресс‑служба Ульяновского автозавода подтвердила, что к концу текущего года будет собрана партия из 10 прототипов модернизированного Патриота, где бензиновый мотор ЗМЗ‑Про сочетан с шестиступенчатой механикой JAC. Эти прототипы сейчас находятся на испытаниях в Заводе ЗМЗ, где также собираются новые коробки.

Серийное производство автомобилей с шестиступенчатой трансмиссией официально запланировано не ранее 2026 года. Параллельно в 2025 году появится версия Патриот с автоматической коробкой, что расширит линейку трансмиссий.

Реакция рынка и экспертов

Аналитик автосектора Игорь Петров из консалтинговой компании «AutoInsight» отметил, что «дизельный Патриот может закрыть нишу в сегменте недорогих внедорожников, где до сих пор доминировали грузовые машины и импортные бренды». По его оценкам, к концу 2027 года спрос на дизельный вариант может достичь 12‑15 % от общего объёма продаж Патриота.

Цена на базовую версию Патриот уже составляет от 1,7 млн руб. Предполагается, что дизельная модификация будет стоить примерно на 200‑250 тыс. рублей дороже, но более экономичный расход наверняка окупит вложения за 2‑3 года эксплуатации.

Перспективы для отечественного автопрома

С учётом текущих ограничений на импорт комплектующих, переход к локальному производству двигателя и трансмиссии считается стратегически важным. Как пояснил Спирин, «это не просто новый продукт, а шаг к технологической независимости нашего завода». Если всё пойдёт по плану, УАЗ получит возможность конкурировать не только с «Газель» и «Камаз», но и с импортными кроссоверами, ориентированными на сельскую местность.

Спрос на дизельные внедорожники в России традиционно стабилен, особенно в регионах с холодным климатом и плохой инфраструктурой. Ожидается, что новые версии Патриот будут активно предлагаться государственным заказчикам, в том числе в рамках программы модернизации «Транспорт будущего».